印官员望亚行事件平静解决印记者称中国真的怒了 -

标题: 印官员望亚行事件平静解决印记者称中国真的怒了 [打印本页]

作者: 快乐无限 时间: 09-6-19 22:24
标题: 印官员望亚行事件平静解决印记者称中国真的怒了
环球时报实习记者张怡报道，最近一段时间，印度在中印边境动作不断，如向中国藏南增兵6万、部署苏-30战机等。6月11日，《环球时报》刊登社论，对印度长期对华摇摆和恐惧心态提出批评。《印度时报》外交新闻主笔巴格姬（Indrani Bagchi）18日自己的博客中大篇引用本报社论，并称“中国真的生印度的气了”。

　　巴格姬在博客中指出，因为亚洲开发银行不顾中国外交部的强烈反对，一意孤行的通过了向所谓“阿鲁纳恰尔邦” （即中国藏南）提供6000万美元贷款这一决议。中国政府对亚行这个决定万分恼火。巴格姬还称，中国曾经寻求推迟这次董事会议，希望取消这一贷款计划。但在印度财政部长普拉纳布·慕克吉向亚行施压、表示印度将重新考虑其与亚行的多边金融关系后，亚洲开发银行还是于6月15日通过了这一贷款计划。

　　巴格姬称，当这一外交斗争“挫败”后，中方对于近日印度在中国藏南增兵做出强硬姿态。巴格姬还在博客中大篇幅引用《环球时报》社论，称其行文苛刻，“严厉”告诫印度，要审时度势，不要做出错误的选择，称“这根本就是叫印度靠边儿站”。

　　印度相关官员表示，他们完全有理由相信此次亚洲开发银行的事情并未到此结束，未来内短期还会有后续事件。但他们希望这一时间可以平静的解决，而不是由军方人士叫嚣着“中国威胁论”。

　　《环球时报》驻印度特派记者任彦表示，在中国方面18日对亚洲开发银行通过涉及中印领土的文件表示不满后，包括《印度时报》在内的印度媒体也及时对中方的态度给予了“陈述性”的报道。不过，印媒基本没有对中方态度进行评论，也没有进一步说明印度接下来的举动。因此，印度方面接下来会如何回应中方的不满还“有待观察”。

作者: 可乐无限 时间: 09-6-19 22:38
阿三不识时务，想不通1962年打了胜仗为什么还要把地方让给阿三

作者: AK47 时间: 09-6-19 22:54
藏南不可能收回了，专心保住喜马拉雅山以北的西藏吧……

作者: 小亮 时间: 09-6-19 23:35
国家大了也不一定是好事

作者: 伤心的鱼 时间: 09-6-19 23:46

瑞典很小

作者: 可乐无限 时间: 09-6-20 00:01
藏南收不回来就已经没法向国民交代了，如果达旺也割出去，更没法说了。

作者: 阳光晨 时间: 09-6-20 02:03
中国不高兴……

作者: 云不会哭 时间: 09-6-20 12:31
藏南当初并不是所谓的“中国人民爱好和平”而放弃，实在是守不住，维持后勤补给线极度困难，而从印方走过来则没有中国方面走过去那么深入，不得已而为之。当初对印作战的部队是徒步、卡车强行开进。

不过现在有青藏铁路了……

转一个最近的新闻：成都军区首次利用青藏铁路运送物资装备进藏，欢迎各种解读

核心提示：6月13日，历时4天、横跨四省一区、行程3341公里的91806/5次专列安全抵达拉萨西站，标志着首趟需押运进藏装备物资专列的试验性铁路运输取得圆满成功。

解放军报6月18日报道 6月13日，历时4天、横跨四省一区、行程3341公里的91806/5次专列安全抵达拉萨西站，标志着首趟需押运进藏装备物资专列的试验性铁路运输取得圆满成功。

受地理气候、运输组织方式等因素制约，2006年7月1日全线通车的青藏铁路，格尔木至拉萨段一直限运需押运装备物资，大量需押运装备物资只能从格尔木用汽车运输进藏。为突破这一瓶颈，成都军区军交运输部门在充分调研论证基础上，组织了此次试验性铁路运输活动。

91806/5次专列将多批物资合并装载，由33辆平车、2辆棚车和1辆普通硬卧车组成。来自军交运输部门、医疗卫生部门、军代处和托运部队等单位的试验组成员，负责试验性运输的组织实施及卫勤保障等多项分课题调研。试验组组长、成铁军代处高级工程师陈兴德告诉记者，此次试验性进藏铁路运输取得了多项研究成果，将助推青藏铁路军事运输效益大幅提升。 (本文来源：解放军报作者：邓刚林贵鹏)
http://war.news.163.com/09/0618/22/5C4H3HFP00011MTO.html

我擦，看那图……PTL02威武……

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