沪杭磁悬浮花费220亿，只为缩短10分钟

朱光耀 · 发表于 10-3-18 15:52:42

转人民网

目前，上海到杭州乘动车78分钟；高铁在建，年底通车，乘高铁48分钟；磁悬浮立项，据悉建成后，乘磁悬浮38分钟。

　　磁悬浮38分钟比高铁48分钟，缩短10分钟。

　　代价呢？据新华网北京3月13日电，13日下午，铁道部多位负责人参加了十一届全国人大三次会议新闻中心举行的集体采访。中国铁道部总规划师郑健表示，上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复，该项目建设起止年限为2010年至2014年，总投资为220亿元，总长为199.434公里。

　　沪杭磁悬浮项目总投资达220亿元，这还是继沪杭高铁项目总投资296.8亿元基础上的重复投资，只为缩短10分钟！

　　中国的钱真的是多得没处用了，是否可以为沪杭一线城市中的下岗工人和失地农民提供切实的失业保障？沪杭一线曾经是传统的工业基地和粮仓，下岗工人和失地农民很多；是否还可以在沪杭两地多造些保障性住房？沪杭两地现在群租的人和蜗居的人够苦的了。

　　中国的钱真的是多得没处用了，是否可以推迟5年再定磁悬浮？目前上海到杭州的交通已经很便利，刚拓宽不久的沪杭高速公路流量不高，刚建成的杭州湾跨海大桥又分流了相当的流量，在这种情形下，在已有动车的情形下，又上高铁项目，这个高铁运营后，在高速公路客运和铁路动车的竞争态势下，能不能盈亏平衡还很难预料；推迟5年，如果那时高速公路流量真的上去了，动车和高铁发车密度即将接近饱和了，再上磁悬浮也为时不晚。

　　世界既有的也是仅有的一条磁悬浮试点线在中国，即上海浦东机场到龙阳路31公里，该试点线现在亏损累累，它的票价是100元，凭机票购买50元；磁悬浮这个连发达国家都玩不起的玩意儿，为什么中国非要玩？

　　坊间的看法：在现行体制框架下，极为铺张的浩大市政工程的真实目的，往往不在市政工程的本身，而是在于推升地价，以此增加卖地收入。就以在建的沪杭高铁作为例子，动车78分钟，高铁48分钟，缩短了30分钟，这个看似无关紧要的30分钟，却让沪杭之间的一系列中小城市跟风调整城市规划，被刻意包装为“高铁概念”，一度风靡了曾经的“房价洼地”，仅在2009年一年内，嘉兴、桐乡等城市的房价就暴涨一倍还多，地价跟着暴涨。从全国角度，沪杭“高铁概念”下的房地产疯狂炒作，与上海浦东“迪斯尼概念”相当，仅比海南“国际旅游岛”概念略差一些。

　　沪杭磁悬浮，这10分钟的快感，真的那么重要吗？

原文地址：http://bbs.people.com.cn/postDetail.do?id=98346249

雪中漫步 · 发表于 10-3-18 19:57:46

真奢侈啊~~~

yingyu · 发表于 10-3-18 21:47:21

面子工程不要脸

梦 · 发表于 10-3-23 08:53:24

反正花的是纳税人的钱。

可乐无限 · 发表于 10-3-23 11:32:10

回复 4# 梦

你以为中国政府的钱都是纳税人给的？非也，中国是社会主义，那么多国企，都是给政府挣钱的。纳税人那点能顶啥用！

Xue落 · 发表于 10-3-23 15:44:10

囧……有钱没处花，分给我点儿啊~

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